塔赫它，BC。墨西哥海军部向下加利福尼亚州政府颁发了蓬塔科尔内特多模式港口的特许权——这是 PAN 党政府的一个旧项目，因法律纠纷而陷入困境，马里亚诺·德尔·皮拉尔·阿维拉在25年后重新启动了该项目——在环境主义者和学术界反对在恩塞纳达市的埃斯孔迪多建造一个集装箱港口的情况下。
在一份声明中，州政府管理部门表示，州长在仪式上强调，“这项基础设施将标志着该州经济的一个新时代，巩固下加利福尼亚南部作为新的发展和机遇中心的地位”。
海军秘书雷穆尔多·佩德罗·莫拉莱斯·安赫莱斯指出，“该项目反映了墨西哥政府对国家物流发展的承诺，海军机构的作用将是确保该项目的安全和确定性”，公告中提到。
2022年10月，州议会授权阿维拉·奥尔梅多创建一家国有企业，负责管理特许权，并负责管理一个距离美墨边境以南240公里、距离恩塞纳达市约125公里的港口。
2024年，联邦环境部批准了该项目的环境影响声明（EIA），该项目占地2769公顷，包括83公顷的领土和2686公顷的领海；根据计划，该港口将是曼萨尼约港的10倍大，是维拉克鲁斯港的5倍大。
官方信息强调，该港口将成为进入美国市场的战略入口，缓解洛杉矶和长滩港的拥堵，并巩固下加利福尼亚州作为国际贸易物流节点的地位。
该计划包括一个深17.5米的大型码头，多功能的装卸设施，自动化技术和物流智能，以及一个工业和商业区，将推动该州南部的经济发展。
建设将在2026年至2035年间分三个阶段进行，总面积为2769公顷，港口区域为83公顷。
莫拉莱斯·安赫莱斯还保证，该工程将是一个安全和现代化的港口，使该州在国际贸易中发挥战略作用，并吸引投资，从而加强矿业、制造业和物流等领域的产业。
特许权的宣布是在一家名为“恩塞纳达尊严”的民间组织通过8月14日提起的诉讼后进行的，该诉讼要求当局“暂停与恩塞纳达埃斯孔迪多港扩建、建设或修改相关的任何工作，直到进行附带听证会，在听证会上，法官将评估是否应永久维持暂停”。
该联盟由环保主义者、学者和冲浪者等组成，于9月4日在恩塞纳达科学研究中心和教育高级研究所（Cicese）前举行了一次游行，政府通过海军部要求Cicese对该埃斯孔迪多港的环境影响声明进行评估，该港口是该地区最著名的海浪之一。
该项目于今年年初在总统早间新闻发布会上提出，作为对恩塞纳达港的扩建，投资49亿比索。
目前的码头没有能力或基础设施处理通过太平洋运来的所有货物，这导致了城市因集装箱运输和临时存储设施的管理而产生的严重交通冲突。
总统的一个承诺是，如果公众不批准，扩建项目（包括建设一个集装箱码头和4公里的防波堤基础设施）将不会进行。虽然正式的公众咨询尚未进行，但研究人员和环保组织对设计的反对意见已经出现。
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