瓜达拉哈拉，贾拉。 这些团体于周一在选举和公民参与研究所提交了第一批所需的签名，目的是要求进行公投，以使第五条线路成为轻轨，正如去年竞选时州长帕布罗·莱穆斯承诺的那样，而不是现在推广的大巴路线（宏巴士）。
迄今为止，他们已经收集了3250个签名，总共需要4174个签名（占州人口的0.05%），以使IEPC启动公投程序。如果公投进行，需要州选民名单上的33%参与才能使结果具有约束力。
“我们想要更多的轻轨瓜达拉哈拉”和“轻轨是的，宏巴士不是”是迄今为止提交签名的团体，他们还希望超过所需的签名数，因为选举和公民参与研究所刚刚推出了“签名”平台，允许远程收集签名。
对州长莱穆斯宣布将有宏巴士而不是从机场到瓜达拉哈拉中心的第五条轻轨线路不满的人指出，宏巴士方案已经证明其无效，并且无法满足需求，而轻轨速度快、效率高，可以完美地覆盖从机场到瓜达拉哈拉或埃尔萨尔托工业走廊的数千乘客的运输，而且它是州有财产，而不是像卡车那样是特许经营。
“我们想要更多的轻轨瓜达拉哈拉”上周向州长提出了另一个建议，利用墨西哥城-瓜达拉哈拉新轻轨线路，启动一个郊区列车，服务于城市内的旅行。
“通过这个项目，从机场到阿斯蒂尔罗的塞纳只需38分钟，可以满足每天超过12万次的旅行，成本比州政府打算在通往查帕拉的路上强制推行的宏巴士低近50%。这与州政府的竞选承诺和市民多次表达的愿望背道而驰。”该团体表示。
该团体还表示，莱穆斯政府仍有时间纠正错误，因为瓜达拉哈拉需要轻轨和郊区列车项目，而不是更多的第二层或伪装成解决方案的大巴。
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