一辆液化气罐车在从拉康多利亚桥坠落爆炸后，司机费尔南多·索托在技术上不够熟练，驾驶在不同的车道上以50公里的速度行驶，导致两次撞上护栏和罐车，就在进入墨西哥-普埃布拉高速公路环岛时，这导致了方向改变并翻车，法检总署的报告揭示了这一点。
这份报纸有副本的报告记录了法检总署专家阿图罗·马丁内斯·卡诺的结论，报告指出司机未能控制车辆的方向，以及环岛高速公路墨西哥-普埃布拉和特克科-墨西哥路段的护栏受损情况。
“在事故发生时，驾驶挂车车牌号为51AW6X的司机在驾驶时缺乏足够的技术能力，未能控制车辆的方向，以及相应的车道，行驶速度超过了该路段的允许速度。”
报告还指出，该司机在环岛的曲线上以50公里的速度行驶，而该路段的最高限速为40公里/小时。这些数据是根据调查中的测试数据确定的。
当局还记录了没有发现任何交通障碍或坑洞，正如周六在新闻发布会上，法检总署的贝萨·阿尔卡德所指出的那样。
报告指出，环岛的曲率朝东南方向，坡度为7度。此外，专家在北侧护栏上发现了损坏和“移位”，这是由于车辆撞击造成的。
法检总署的专家将液化气罐车撞击的时刻分为四个阶段，并用示意图说明了两次对车辆的撞击，一次在车身上，另一次在罐体上。
“当挂车车牌号为51AW6X的司机驾驶装有连接器车牌号为X9-Z1的挂车时，他在环岛北侧车道上驾驶，接近进入墨西哥-普埃布拉高速公路时，失去了对挂车的控制，沿着左侧和略向北的方向继续行驶。”
在这一过程中，车辆前部低部与环岛北侧护栏的前部低部接触，导致方向改变，产生了第二次接触，即挂车前部低部和连接器（罐体）之间的接触，由于这种接触，连接器向左翻倒在环岛北侧车道上。
根据首都当局的说法，造成的损失约为200万比索，其中140万由挂车造成，60万由罐体造成。
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