美国运输部（DOT）撤销了自2016年5月以来使墨西哥航空和达美航空公司结盟的反垄断豁免权，这一决定，根据相关航空公司所说，“将显著损害”就业和消费者。
“空洞的承诺毫无意义。在利用美国和我们的航空公司多年后，我们需要看到墨西哥采取实际行动，使条件平等并恢复公平。”美国运输部长肖恩·P·多菲表示。
这发生在墨西哥航空公司于2025年7月19日提交了对总统唐纳德·特朗普于2025年7月19日发布的命令的正式回应之后，该命令要求审查该联盟，理由是违反了2015年美国与墨西哥之间的航空运输协议。
这一决定是对前总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔政府于2022年作出的决定的回应，该决定将墨西哥城国际机场（AICM）的起降次数从每小时61次减少到52次，由于饱和，以及2023年8月将起降次数减少到43次，并将AICM的货运业务转移到费利佩·安吉尔国际机场。
美国政府表示，该联盟必须在2026年1月1日前解散，因此达美航空和墨西哥航空必须停止共同定价、容量管理和收入分配。
达美航空表示，这一决定“将显著损害美国和墨西哥之间的旅行就业、社区和消费者。”
两家公司的数据显示，受影响的将是大约14万名美国乘客和9万名墨西哥游客。据《商业内幕》报道，取消该联盟可能使两国经济损失8亿美元。
两家涉事公司表示正在研究这一决定，但强调该措施不会影响其客户，因为它们仍可共享网络航线代码、忠诚度计划以及广告。达美航空可以保留其在墨西哥公司的股份。
根据运输部的说法，美国航空公司、达美航空和联合航空因AICM的起降次数减少而受到影响。在昨天的声明中，DOT表示尚未采取任何实质性措施。
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