摩托车手，摩托车是最主要的交通事故受害者在CDMX

在2025年第二季度，骑手在交通事故中遇难的比例最高，在发生事故的地点，共有114人死亡，其中51人是骑手，占44.7%；其次是行人，有29人死亡，占25.4%，这是由市交通秘书处（Semovi）发布的4月至6月事故报告中指出的。

第三是乘客，有18人死亡，占15.8%；其次是汽车司机，有14例，占12.3%，还有两名骑自行车的人，占1.8%。

2018年，摩托车司机在事故中死亡的比例是每10人中有2人；一年后，这一数字上升到每10人中有5人，2025年，这一群体是最脆弱的；相比之下，骑自行车的人保持最低的死亡率，分析期间有3人死亡。

在交通事故中遇难的人中，有一半——即57人中的114人——是由于碰撞造成的。其中，27名骑手，14名司机，13名乘客，2名骑自行车的人和1名行人。其他悲剧事件包括被碾压、打滑、翻车和乘客坠落。

根据文件，从2019年第二季度到2025年同一时期，行人从每10名遇难者中变为4人，到3人；尽管有所减少，他们仍然是第二脆弱的群体。

今年第二季度交通事故遇难者中，83%是男性，即95人中的114人；此外，从1月到6月，文件显示，每10名遇难者中有8人——即185人中的225人——是男性。

骑手也是按用户类型受伤人数最多的，共有3667人，占总数7648人的47.9%；其次是乘客，1402人，占18.3%；190名行人，占14.3%；13名司机，占13.1%，486名骑自行车的人，占6.4%。

在因与交通事故相关的犯罪而立案的受害者中，记录了325人，这意味着与2019年第一半年的277人相比增加了27%，但与去年同一时期相比减少了16%，当时有389人。

今年第二季度，最大的致命事故发生在环形公路、Ignacio Zaragoza大道、内环（禁止低排量摩托车行驶的快速路——Eje 1 Oriente、Eje 3 Norte、Eje 8 Sur和Eje Central。

再次，从午夜到周日早上5:59，事故率最高。

截至2025年第一半年，遇难人数为225，低于去年同一时期273人，但高于2019年第一半年的182人；2020年有184人；一年后，有217人；2022年有224人；2023年有198人。